A motor csapágyai túlmelegedhetnek a mindennapi használat során felmerülő különféle problémák miatt. Amint azt mindannyian tudjuk, a csapágy túlmelegedése rendellenes eseményeket jelent, és akár komolyabb hibákat is okozhat. Ezért fontos az ok gyors azonosítása és javítása. A szerkesztő ma a motor csapágyak túlmelegedésének okait és kezelési módjait mutatja be a hallgatóságnak!
1. Probléma a kenőzsírral
Akár túl sok, akár túl kevés a kenőzsír, a csapágy hőt termelhet. Ha túl sok, az jelentős súrlódást okoz a csapágy forgó része és a kenőzsír között, míg ha túl kevés, akkor száraz súrlódást és hőt okoz. Ha a kenőzsírt nem megfelelően választják meg, akkor a rossz minőség, az elhasználódás, valamint a porral és szennyeződésekkel keveredve a csapágy felmelegedését okozhatja.
Kezelési mód: A kenőzsír mennyiségét a csapágykamra térfogatának körülbelül 1/2-2/3-ára állítsa be; Tisztítsa meg a nem megfelelő vagy elhasználódott kenőzsírt, és cserélje ki megfelelő és tiszta kenőzsírral.
2. A tűrés túl szűk vagy túl laza
A motorcsapágyak működési teljesítménye elsősorban a gyártási pontosságtól, a geometriai tűrésektől, az illeszkedő tengelyek és furatok méretpontosságától, a felületi érdességtől, a helyes és illeszkedő beépítéstől stb. függ. A vízszintes motoroknál az összeszerelt gördülőcsapágyak csak radiális feszültséget viselnek, de ha a csapágy belső gyűrűje és tengelye vagy a csapágy külső gyűrűje túl szoros a végburkolattal, ha az interferencia túl nagy, a csapágyhézag összeszerelés után túl kicsi, vagy akár nullához közelít, ez rugalmatlan forgást és működés közben hőt termelnek.
Ha a csapágy belső gyűrűje és tengelye vagy a csapágy külső gyűrűje túl lazán illeszkedik a végburkolathoz, akkor a csapágy belső gyűrűje a tengelyhez képest, vagy a csapágy külső gyűrűje a végburkolathoz képest elfordul, ami a súrlódás miatt a csapágy felmelegedését vagy túlmelegedését okozhatja. Általánosságban elmondható, hogy a csapágy belső gyűrűjének belső átmérőjének tűréshatára, amely referencia alkatrészként szolgál, a szabványban a nulla vonal alá mozog. Az azonos tengely tűréshatára és a csapágy belső gyűrűje közötti illeszkedés sokkal fontosabb, mint a tűrészóna és az általános referenciafurat közötti illeszkedés.
Megoldás: A motor csapágyait helyesen kell beszerelni, hogy elkerüljük a nem megfelelő szerelés miatti szoros vagy laza illeszkedési tűréseket.
3. Végfedél telepítési hiba
Ha a motor mindkét oldalán lévő végsapkák vagy csapágyfedelek nincsenek párhuzamosan felszerelve, vagy az ütközők nem feszesek, a labda kifordul a pályáról és hőt termel.
Megoldás: Ha ez a helyzet, a végsapkákat vagy a csapágyfedeleket mindkét oldalon újra be kell állítani és egyenletesen forgó csavarokkal rögzíteni.
4. Kis axiális hézag
A nagy és közepes méretű villanymotoroknál a golyóscsapágyakat általában a nem tengelyhosszabbító végén, míg a görgőscsapágyakat a tengelyhosszabbító végén alkalmazzák, így a forgórész szabadon tud kinyúlni melegítéskor és kitágításkor. Mivel a kis motor mindkét végén golyóscsapágyat használnak, megfelelő hézagot kell hagyni a csapágy külső gyűrűje és a külső burkolat között, különben a túlzott axiális hőnyúlás miatt felmelegszik.
Megoldás: Ha ez a helyzet előfordul, el kell távolítani az elülső és a hátsó csapágyfedelet, vagy vékony papírbetétet kell helyezni a csapágyfedél és a végburkolat közé, hogy elegendő hézag keletkezzen a külső csapágyfedél és a csapágy külső gyűrűje között.
5. Rossz csatlakozás a rakodónál
Rossz kapcsolat a rakodóval, beleértve a túlzott szíjfeszességet, rossz tengelykapcsoló-szerelvényt, kis szíjtárcsa-átmérőt, a rakodó eltérő tengelyét, túlzott axiális vagy radiális terhelést és túl nagy csapágytávolságot.
Megoldás: Ha ez a rakodógéppel való rossz csatlakozás miatt van, akkor a csapágy rendellenes erőt fog viselni, ezért a csatlakozási hibát időben ki kell javítani.
6. Csapágyproblémák
Ha a csapágyak erősen elhasználódtak vagy a golyókon, görgőkön, a belső és külső gyűrűkön vagy a golyósléceken fémlepedések vannak, az a csapágyak felmelegedését okozza.
Megoldás: Ha maga a csapágy hibás, időben ki kell cserélni egy újra.
7. Tengelyhajlítás
Ha a tengely meg van hajlítva, a tengely csapágyereje már nem egyszerűen radiális erő, amely közvetlenül a csapágy felmelegedését okozza.
Megoldás: Próbálja meg megjavítani az elgörbült tengelyt, és ha a hajlítás súlyos és nem javítható, cserélje ki egy újjal.